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出口集装箱运输主干航线运作跌势减缓

上周中国出口集装箱运输市场行情依然平淡，主干航线运价下跌势头减缓。12月9日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1105.92点，较前一周基本持平；上海地区出口集装箱运价指数报1068.35点，较首发日微跌1.5％。

欧洲航线进入12月份以来燃油箱，运价跌幅较11月份趋缓。由于元旦以前是欧洲航线的传统淡季，工厂的货物基本出清，新的合同和配额则要从明年1月1日开始汽车代驾执行，因LSB Co 20A GB11945此即使船公司采用降价措施也难以刺激需求回暖，船舶明显亏舱。

已有船公司表示，原定于12月12汽车把手日250美元/TEU的提价计划将推迟执行。1尼龙托辊2月9日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1424.89点，较上月下跌5.2％。

美西航线运量一直不见起色。上海港美西航线出口货量自10月份以来呈逐月下降趋势。由于运电子拉力实验机的丝杆有几种 区分在哪力的季节性过剩，航线运价也持续下跌。上海航运交易所12月9日发布的上海地区美西航线运价指数为1711.75点，较首发日下跌2.7％。业内人士估计，元旦以后新纺织品运输配额的启动，将可能带动运输需求出现转机。

上周日本航线运输需求较前一周略有下降，船公司平均舱位利用率在70％～80％之间。天津港日本航线为了做出做好质量的实验机上周运价恢复明显，从负运价直升至200美元/TEU。其他港口日本航线运价则保持平稳。

信息来源：上海航运交易所